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| 無(wú)人機(jī) DJl Mavic 3E 行業(yè)房地體化應(yīng)用介紹的詳細(xì)資料 | ||||||||||||||
DJl Mavic 3E 行業(yè)房地體化應(yīng)用介紹 在農(nóng)村房地體確權(quán)登記作當(dāng)中，消耗時(shí)間的術(shù)環(huán)節(jié)為野外基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集。常規(guī)的測(cè)量手段，主要采用GNSS-RTK和站儀相結(jié)合的野外數(shù)據(jù)采集模式，這種模式雖然度、遺漏少，但是需要大量的戶(hù)外測(cè)量作業(yè)，作務(wù)重、周期長(zhǎng)且成本，在村莊分布較零散的地區(qū)不具有何優(yōu)勢(shì)。 相比之下，無(wú)人機(jī)三維傾斜攝影測(cè)量術(shù)日益步，已經(jīng)讓快速、效采集野外數(shù)據(jù)成為可能。無(wú)人機(jī)通過(guò)非接觸式測(cè)量，規(guī)避了宅基地測(cè)量中的入戶(hù)難題，同時(shí)將大分的作轉(zhuǎn)移到內(nèi)業(yè)處理中，減少約90%的外業(yè)作，終在大限度上節(jié)約人和時(shí)間成本。 項(xiàng)目背景 該項(xiàng)目位于深圳市龍崗區(qū)處城中村。
獲取該區(qū)域的度、清晰度三維實(shí)景模型，以便于他們后期規(guī)劃設(shè)計(jì)。
甲方用途 通過(guò)實(shí)景三維模型，對(duì)城中村后期規(guī)劃提前準(zhǔn)備。
測(cè)區(qū)基本情況 測(cè)區(qū)大分為居住小區(qū)城中村，架橋 電塔，風(fēng)很大，可能會(huì)影響到飛行安。
項(xiàng)目難點(diǎn) 1.測(cè)區(qū)邊居民人群較，信號(hào)不好 ，風(fēng)大，有壓線(xiàn)塔 飛行時(shí)會(huì)有撞線(xiàn)危險(xiǎn)。 2.項(xiàng)目周期較短，客戶(hù)急需整個(gè)居民區(qū)的三維模型。 3.客戶(hù)對(duì)模型的度以及清晰度要求。 4.傳統(tǒng)運(yùn)檢難以滿(mǎn)足客戶(hù)需求效率低，固定翼無(wú)人機(jī)起降不便，獲取成果有限。 DJl Mavic 3E 行業(yè)房地體化應(yīng)用介紹 采用的設(shè)備以及后處理軟件
2.數(shù)據(jù)處理軟件：大疆智圖 大疆智圖是款提供自主航線(xiàn)規(guī)劃、飛行航拍、二維正射影像與三維模型重建、點(diǎn)云數(shù)據(jù)處理的 PC 應(yīng)用軟件。站式解決方案幫助行業(yè)用戶(hù)面提升航測(cè)內(nèi)外業(yè)效率，將真實(shí)場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為數(shù)字資產(chǎn)。 整體作業(yè)方案 1.前期入場(chǎng)查看測(cè)區(qū)情況，無(wú)人機(jī)飛到空中查看壓線(xiàn)塔度周?chē)系K物及飛行是否安，M3E行飛行數(shù)據(jù)采集。用RTK打9個(gè)像控點(diǎn)來(lái)對(duì)比檢查度。
2.無(wú)人機(jī)飛行參數(shù)如下： 航線(xiàn)飛行 度 120M 使用內(nèi)置移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)RTK 飛行模式：智能擺動(dòng)拍攝 起飛速度：15m/s 航線(xiàn)速度：13m/s
項(xiàng)目成果
度報(bào)告
甲方評(píng)價(jià) M3E無(wú)人機(jī)不僅具備便攜、易操作、小巧靈活的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠快速獲取務(wù)區(qū)的實(shí)景三維可視化模型，取代了傳統(tǒng)外業(yè)實(shí)測(cè)的低效模式，保證成果度與質(zhì)量的同時(shí)大大減輕務(wù)量與成本，能夠依據(jù)多種務(wù)需求制作DOM、DEM、DLG、DSM等更豐富的成果數(shù)據(jù)，拓寬了成果的應(yīng)用域。
大疆航測(cè)解決方案的優(yōu)勢(shì)
大疆無(wú)人機(jī)M3E，飛行安系數(shù)，六向避障系統(tǒng)，可以滿(mǎn)足大多數(shù)場(chǎng)景的安飛行，起降方便，操作簡(jiǎn)單，鏡頭像素，效率，大的提了項(xiàng)目成效率。 | ||||||||||||||
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