產(chǎn)品分類(lèi)
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| 地鐵隧道實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的詳細(xì)資料 | ||||
| 地鐵隧道實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 地鐵隧道實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 地鐵隧道實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)視覺(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 依托北斗、近景攝影、5G 、物聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)等術(shù)的地鐵結(jié)構(gòu)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已運(yùn)用在地鐵上，將地鐵監(jiān)測(cè)頻率提升至“秒”。實(shí)現(xiàn)了地鐵隧道的預(yù)警，具有效、度、智能化運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì) 視覺(jué)位移測(cè)量術(shù)是近年來(lái)的新興術(shù)，主要特點(diǎn)是非接觸測(cè)量、度、平臺(tái)擴(kuò)展性強(qiáng)、與人智能術(shù)銜接良好等優(yōu)勢(shì)?；诮皵z影測(cè)量的亞毫米監(jiān)測(cè)算法，不受環(huán)境光干擾，通過(guò)滑動(dòng)平均和制除粗差算法，有效解決了列車(chē)行駛震動(dòng)影響等問(wèn)題，同時(shí)，還研發(fā)了被動(dòng)光源圖案式標(biāo)靶，自動(dòng)計(jì)算觀測(cè)站到測(cè)點(diǎn)之間的距離，實(shí)現(xiàn)標(biāo)靶動(dòng)態(tài)跟蹤與解算  | ||||
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